Когда говорят про авиасалон, крупнейшую выставку авиационной техники, где производители демонстрируют новинки, заключают контракты и показывают будущее воздушного транспорта. Также известный как аэрокосмическая выставка, он — не просто праздник для энтузиастов, а место, где определяется, какие самолеты будут летать в следующие 20 лет.
На таких событиях, как МАКС в Жуковском или Фарнборо в Великобритании, не просто ставят самолеты на подмостки. Там решают, кто выживет в индустрии. Китайские компании показывают новые пассажирские лайнеры, российские — модернизированные истребители, а американские — дроны, которые могут летать без пилота. Всё это происходит не ради зрелища — за кулисами подписывают миллиардные контракты. Даже если вы не летаете на боевых самолетах, эти решения влияют на цены билетов, сроки доставки грузов и даже безопасность полетов.
Интересно, что на авиасалоне редко говорят о том, что происходит внутри. Там не просто демонстрируют технику — там проверяют, как она работает в реальных условиях. Воздушные демонстрации — это не фейерверк. Это тесты на пределе: маневры, которые показывают, на что способен новый истребитель, или грузовые вертолеты, которые поднимают тонны груза в условиях, близких к боевым. Это то, что нельзя увидеть в рекламе. А еще там собираются инженеры, пилоты, представители армий и авиакомпаний — все, кто решает, что купить, а что оставить на полке.
Иногда на авиасалоне появляются технологии, которые потом меняют всё. Например, раньше никто не верил, что частные компании смогут запускать ракеты. Пока не появился СpaceX. Или когда впервые показали гибридные двигатели — все смеялись. Сейчас это направление — одно из самых перспективных. То же самое может случиться и с новым российским самолетом, который вы увидите на МАКСе. Возможно, он станет главным прорывом десятилетия. Или просто исчезнет в памяти, как сотни других.
Сейчас в России, как и в мире, авиасалон — это не только про военную технику. Всё больше внимания уделяют гражданской авиации: электрические самолеты, дроны для доставки, улучшенные системы навигации. Всё это — часть того, что будет в аэропортах через пять лет. И если вы когда-нибудь летали в самолете, то это имеет к вам прямое отношение.
В этом разделе вы найдете самые яркие материалы о последних авиасалонах — от Жуковского до Сингапура. Здесь есть и про то, как российские компании справляются с санкциями, и про то, почему китайцы теперь делают более привлекательные пассажирские лайнеры. Вы увидите, как выглядят новинки, которые только что показали, и узнаете, что за ними стоит. Никакой сухой отчетности — только то, что реально важно.
Объединённая авиастроительная корпорация впервые показала внутренние отсеки Су-57Э, вызвав переполох у западных экспертов. Демонстрация перед авиасалоном в Дубае подтверждает прогресс России в создании малозаметных истребителей.
Просмотреть больше