Шведская компания Saab заключила с немецким подразделением Airbus Defence and Space контракт на поставку 549 миллионов евро в системах радиоэлектронной борьбы Arexis для модернизации истребителей Eurofighter Typhoon. Соглашение, подписанное в марте 2024 года, стало логическим продолжением сотрудничества — теперь система, известная своей способностью глушить радары и обнаруживать зенитные комплексы, станет сердцем немецких истребителей, которые останутся на вооружении Военно-воздушных сил Германии (Luftwaffe) до 2060-х годов. Поставки начнутся в 2025-м и завершатся к концу 2028 года — и это не просто замена оборудования. Это перезагрузка тактики воздушного боя.
Почему Arexis — это не просто ещё один радар
Система Arexis — не просто «глушитель». Это цифровой бойцовский навык в металле. Оснащённая нитрид-галлиевыми АФАР (фазированными антенными решётками), сверхширокополосными приёмниками и DRFM (цифровыми радиочастотными запоминающими устройствами), она способна не просто создавать помехи, а точно имитировать сигналы вражеских радаров, вводя противника в заблуждение. Представьте: вы летите на истребителе, а система в реальном времени распознаёт, какой именно зенитный комплекс вас «засёк» — и не просто глушит его, а подсовывает ложную цель, будто бы вы уже сбиты. Это не фантастика. Это реальность, которую теперь получат немецкие пилоты.Сейчас на Eurofighter установлены устаревшие подкрыльевые гондолы, созданные ещё в 2000-х. Arexis заменит их двумя новыми, более компактными и мощными модулями. При этом вес системы меньше, а эффективность — выше. И это не просто технический апгрейд. Это смена парадигмы: от реактивной защиты к активному подавлению. Как сказал генеральный директор Saab Микаэль Юханссон: «Мы гордимся тем, что наши технологии становятся частью будущего немецкой авиации».
Что меняется в структуре немецких ВВС
Эта модернизация — ключевой элемент программы Eurofighter EK (Electronic Combat). Именно так теперь будут называться модифицированные истребители, призванные заменить устаревшие Tornado ECR, которые служили Германии с 1990-х годов. Tornado — это машина холодной войны, способная сбивать радары, но без цифровой гибкости. Arexis даёт ей новую жизнь — и не просто как замену, а как переходный мост к будущему.В октябре 2025 года Германия подписала контракт на закупку 20 новых Eurofighter 5-го транша — и все они получат систему Arexis изначально. Это не редкость: впервые в истории немецкие ВВС покупают истребитель уже с готовой системой РЭБ, а не дорабатывают его потом. Такой подход сокращает сроки ввода в строй на 18–24 месяца. И это не просто экономия времени — это вопрос выживаемости в современных конфликтах, где время на принятие решения измеряется секундами.
Искусственный интеллект и малые компании: неожиданный вклад
Здесь кроется один из самых интересных аспектов: в контракт включены технологии от немецких стартапов и малых предприятий. Одна из них разработала алгоритм на базе ИИ, который анализирует данные бортовых радаров за миллисекунды и предлагает оптимальную тактику самозащиты — например, когда и как сбрасывать ложные цели, когда использовать пассивное уклонение, а когда — активное подавление. Это не просто «умный радар». Это «интуитивный боец».Такие решения раньше считались слишком рискованными для военной техники. Теперь — стандарт. И это говорит о чём-то большем: Германия перестала полагаться только на крупные оборонные концерны. Она открыла двери для инноваций извне. В этом смысле Arexis — не только технологический прорыв, но и символ нового подхода к оборонной промышленности.
Как это связано с будущим: FCAS и беспилотные «помощники»
Все эти изменения — часть более масштабного плана: Future Combat Air System (FCAS). В 2040 году на смену Eurofighter придут новые пилотируемые и беспилотные платформы, созданные в рамках европейского проекта с участием Германии, Франции и Испании. Но до тех пор — переходный период. И именно модифицированные Eurofighter EK с Arexis станут «ядром» этой сети. Они будут работать в связке с беспилотниками, передавая им данные о вражеских радарах, а те, в свою очередь, будут сбрасывать помехи или атаковать зенитки.Это не просто «воздушный бой». Это «воздушная сеть». И Германия делает ставку на то, что её истребители, даже будучи «предыдущим поколением», останутся ключевым узлом в этой сети до 2060-х. А значит, инвестиции в Arexis — это не про замену, а про долгосрочную адаптацию.
Почему это важно для Европы
Этот контракт — редкий пример успешного европейского оборонного сотрудничества. Швеция (не член НАТО, но стратегический партнёр) поставляет передовую технологию, немецкий Airbus интегрирует её, а в результате — Европа получает не зависимость от американских систем вроде AN/ALQ-99, а собственную, независимую и технологически продвинутую платформу. Это особенно важно в свете растущей напряжённости на восточных границах и ужесточения санкционного давления.Кроме того, Arexis может стать экспортным продуктом. Испания, Италия и даже Финляндия уже проявляют интерес. Если всё пойдёт по плану, к 2030 году система будет стоять на Eurofighter не только в Германии, но и в нескольких других странах Европы — и это укрепит технологический суверенитет всего континента.
Frequently Asked Questions
Как именно система Arexis защищает истребитель от зенитных ракет?
Arexis не просто глушит радары противника — она анализирует их сигналы в реальном времени, распознаёт тип зенитно-ракетного комплекса и подменяет его данные ложными целями. Например, если радар засёк истребитель, система создаст «мнимый» сигнал, будто бы самолёт уже ушёл в сторону, а сам Eurofighter, в это время, маневрирует в тени помех. Это делает перехват почти невозможным даже для современных систем вроде S-400.
Почему выбрали именно Saab, а не американскую или французскую систему?
Saab — единственный поставщик, предложивший полностью цифровую, открытую архитектуру, совместимую с европейскими стандартами. Американские системы, например AN/ALQ-131, устарели по интерфейсам и не интегрируются с немецкими боевыми системами без дорогостоящих переделок. Arexis же спроектирована с учётом совместимости с Eurofighter и будущими платформами FCAS — это стратегический выбор, а не просто покупка оборудования.
Сколько времени займёт полная замена Tornado ECR на Eurofighter EK?
Замена начнётся в 2026 году и завершится к 2030 году. К этому моменту все 20 новых Eurofighter 5-го транша и 15 модернизированных старых истребителей будут оснащены Arexis. Tornado ECR выведут из эксплуатации поэтапно — первые машины снимут с вооружения уже в 2027-м, когда начнутся полноценные учения с новой системой.
Какие технологии от стартапов входят в контракт?
Ключевая разработка — ИИ-алгоритм от немецкой компании DefendAI GmbH, который обрабатывает данные с бортовых радаров за 0,02 секунды и предлагает пилоту оптимальную тактику. Он учитывает тип угрозы, высоту, скорость, погоду и даже уровень радиопомех в районе. Это позволяет системе действовать быстрее, чем человек — и без задержек, которые могли бы стоить жизни.
Будет ли Arexis использоваться на других самолётах, кроме Eurofighter?
Да. В рамках контракта предусмотрена интеграция Arexis и на шведских истребителях Gripen E. Также ведутся переговоры с Испанией и Италией о внедрении системы на их Eurofighter. Планируется, что к 2032 году до 70% европейских истребителей этого типа будут оснащены этой же технологией — что создаст единую систему РЭБ для Европы.
Что будет с Eurofighter после 2040 года, когда появится FCAS?
Даже после ввода FCAS в 2040 году Eurofighter EK останутся в строю как «сеть-поддержка» до 2060-х. Они будут действовать как «разведчики» и «глушители» для новых пилотируемых и беспилотных платформ, передавая им данные о вражеской обороне. Это как старый, но умный генерал, который знает, как управлять новой армией — и не собирается уходить на пенсию.
